FCC Menyetujui Permintaan Pengabaian Bersama untuk Memajukan Aplikasi Kendaraan yang Terhubung, Penerapan Kendaraan Otonom

Komisi Komunikasi Federal (FCC) telah diberi label “badan yang ditangkap” dan karena berbagai alasan (lihat 1, 2, 3, 4, 5, 56) yang sekarang termasuk memungkinkan kendaraan yang lebih berbahaya (lihat 1, 2, 3, 4) diizinkan di jalan raya AS.

Dari Penyelaman Kota Cerdas:

Kemajuan teknologi kendaraan yang terhubung di AS dengan persetujuan pengabaian FCC

Dan Zukowski Reporter

Menyelam Singkat:

Pembuat mobil Audi, Ford dan Jaguar Land Rover Amerika Utara, sembilan pemasok peralatan dan departemen transportasi negara bagian Virginia dan Utah dapat menggunakan spektrum yang telah dipesan sebelumnya untuk aplikasi kendaraan yang terhubungmenurut keputusan 24 April dari Komisi Komunikasi Federal.
Para pemimpin industri kendaraan terhubung memilikinya mengharapkan FCC untuk menyetujui permintaan pengabaian grup beranggotakan 14 orang, yang memungkinkan penyebaran teknologi seluler kendaraan-ke-segalanya, atau C-V2X.
“Persetujuan pengabaian ini adalah langkah pertama untuk memanfaatkan sepenuhnya inovasi yang menyelamatkan nyawa ini dan berita yang telah lama kami nantikan untuk didengar,” kata Laura Chace, presiden dan CEO Masyarakat Transportasi Cerdas Amerika, dalam sebuah pernyataan email.

Wawasan Menyelam:

Kemampuan kendaraan untuk berkomunikasi satu sama lain dan dengan infrastruktur seperti lampu lalu lintas, tanda berhenti dan sensor dipandang sebagai aspek penting dari kendaraan yang sepenuhnya otonom yang dapat membuat jalan lebih aman. Tetapi spektrum nirkabel yang dibutuhkan teknologi telah terperosok dalam kontroversi sejak tahun 2020, ketika — atas keberatan dari Departemen Perhubungan AS — FCC mengalokasikan kembali spektrum yang telah disediakan untuk V2X.

“Ini merupakan jalan berbatu untuk penerapan teknologi kendaraan terkoneksi di Amerika Serikat dengan ketidakpastian peraturan yang mungkin merupakan rintangan terbesar,” kata Chris Armstrong, wakil presiden Panasonic Smart Mobility, dalam sebuah pernyataan email.

Tahun lalu, anak perusahaan Panasonic dan Samsung, Harman, bergabung dengan tiga pembuat mobil, dua departemen transportasi, dan lainnya untuk mengajukan permintaan pelepasan bersama dengan FCC, mencatat dalam sebuah surat bahwa “C-V2X sedang berkembang di berbagai bidang di seluruh dunia, dan Amerika Serikat harus segera bertindak untuk mengimbangi.”

FCC menyatakan dalam keputusannya “bahwa pemberian Permintaan Pengabaian Bersama melayani kepentingan publik dengan mendorong penyebaran secara luas [intelligent transportation systems] operasi menggunakan teknologi V2X.”

Chace mendesak FTA untuk segera menyetujui permintaan pengabaian lainnya yang luar biasa dan “untuk membangun momentum ini dan menetapkan aturan akhir” untuk mengatur dan melindungi layanan V2X.