Oleh BN Frank
Keluhan tentang CEO Tesla Elon Musk dan kendaraan Tesla bukanlah hal baru atau terisolasi di AS (lihat 1, 2). Namun, di AS, Tesla kecelakaan, kebakaraninvestigasi, tuntutan hukum, kenangdan peringatan keselamatan lainnya (termasuk dari emisi radiasi elektromagnetik yang berbahaya) begitu sering dilaporkan sehingga sulit untuk mengikuti semuanya. Bahkan, gugatan lain diajukan awal pekan ini.
Dari Teknik Ars:
Gugatan pemegang saham Tesla mengatakan Musk dan rekannya. berbohong tentang keamanan Full Self-Driving
Gugatan investor mengutip penarikan mobil Tesla yang bertindak berbahaya di persimpangan.
Keluhan class action menuduh Tesla dan CEO Elon Musk berulang kali membuat pernyataan palsu tentang kemampuan dan keamanan teknologi Autopilot dan Full Self-Driving (FSD) pembuat mobil listrik.
Itu keluhandiajukan Senin di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Utara California, datang kurang dari dua minggu setelah a penarikan 362.758 mobil berdasarkan pemerintah AS temuan bahwa “Sistem FSD Beta Tesla memungkinkan kendaraan bertindak tidak aman di sekitar persimpangan, seperti berjalan lurus melalui persimpangan saat berada di jalur khusus belokan, memasuki persimpangan yang dikendalikan tanda berhenti tanpa benar-benar berhenti, atau melanjutkan ke persimpangan selama sinyal lalu lintas kuning stabil tanpa hati-hati. Masalahnya dijadwalkan untuk diperbaiki dengan pembaruan perangkat lunak over-the-air.
Gugatan itu diajukan oleh investor Thomas Lamontagne dan berupaya mewakili kelas yang diusulkan dari ribuan orang yang berpotensi mengakuisisi saham Tesla. Tesla, Elon Musk, dan eksekutif Tesla lainnya “membuat pernyataan yang salah dan menyesatkan secara material mengenai bisnis, operasi, dan prospek Perusahaan,” kata gugatan itu, melanjutkan:
Secara khusus, Tergugat membuat pernyataan palsu dan/atau menyesatkan dan/atau gagal mengungkapkan bahwa: (i) Tergugat secara signifikan melebih-lebihkan keefektifan, kelayakan, dan keamanan teknologi Autopilot dan FSD Perusahaan; (ii) bertentangan dengan pernyataan Terdakwa, teknologi Autopilot dan FSD Tesla menciptakan risiko kecelakaan dan cedera serius yang terkait dengan pengoperasian kendaraan Tesla; (iii) semua hal yang disebutkan di atas membuat Tesla mengalami peningkatan risiko pengawasan dan tindakan penegakan peraturan dan pemerintah, serta kerugian reputasi.
Saham dijual untuk “harga yang dinaikkan secara artifisial”
Gugatan itu mengatakan Lamontagne “mengakuisisi sekuritas Tesla dengan harga yang dinaikkan secara artifisial selama Periode Kelas dan dirusak setelah terungkapnya dugaan pengungkapan korektif.” Keluhan tersebut mengutip beberapa penurunan harga saham yang dipicu oleh berita tentang kekurangan keamanan Tesla dan investigasi terkait.
Ada penurunan harga saham yang signifikan pada April 2021, Agustus 2021, Juni 2022, dan Januari 2023 yang dipicu oleh investigasi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Securities and Exchange Commission (SEC), kata gugatan itu. Setelah setiap penurunan harga, Tesla “saham terus diperdagangkan dengan harga yang dinaikkan secara artifisial selama sisa Periode Kelas karena salah saji dan kelalaian Tergugat yang terus berlanjut terkait teknologi Autopilot dan FSD Tesla,” kata gugatan tersebut.
Keluhan itu mengatakan “kebenaran muncul sepenuhnya[d]” awal bulan ini karena berita penarikan 362.758 kendaraan. “Akibat dari tindakan salah dan kelalaian Tergugat, dan penurunan drastis nilai pasar saham biasa Perusahaan, Penggugat dan anggota Kelompok lainnya telah menderita kerugian dan kerusakan yang signifikan,” kata pengaduan tersebut.
Harga saham Tesla mencapai puncak $409,97 pada November 2021 tetapi turun menjadi $108,10 pada 3 Januari 2023. Harga saham telah meningkat secara substansial dalam delapan minggu sejak itu—meskipun turun 5,7 persen tepat setelah berita penarikan kembali bulan ini—dan mengakhiri perdagangan hari ini di $205,71.
Kami mengirim email ke kontak hubungan media Tesla tentang gugatan pemegang saham hari ini, tetapi pesan kami tidak terkirim karena “kotak surat penerima penuh dan tidak dapat menerima pesan sekarang”.
Musk: “Spion samping tidak diperlukan”
Periode gugatan yang diajukan adalah dari 19 Februari 2019 hingga 17 Februari 2023, dengan tanggal mulai yang dipilih karena saat itulah Tesla mengajukan laporan tahunan kepada SEC yang berisi “representasi mengenai fitur dan kemampuan peningkatan keselamatan yang diklaim dari teknologi Autopilot Tesla. .”
“Kami memiliki keahlian dalam mengembangkan sistem self-driving, dan saat ini menawarkan kendaraan kami sistem bantuan pengemudi canggih yang kami sebut sebagai Autopilot, termasuk kemudi otomatis, cruise control sadar lalu lintas, perubahan jalur otomatis, parkir otomatis, panggilan dan peringatan pengemudi. sistem… Sistem Autopilot kami membebaskan pengemudi kami dari aspek perjalanan darat yang paling membosankan dan berpotensi berbahaya,” kata pengarsipan Tesla.
Gugatan selanjutnya mengutip pernyataan tambahan tentang kemampuan mengemudi sendiri yang dibuat oleh Tesla dan Musk. “Misalnya, pada 18 Agustus 2022, Terdakwa Musk men-tweet, di bagian yang relevan, bahwa ‘kaca spion samping tidak diperlukan di masa depan yang dapat mengemudi sendiri’, dengan demikian sekali lagi mendukung kelangsungan teknologi sistem Autopilot dan perangkat lunak FSD Beta. dan menyarankan agar ADAS Perusahaan [advanced driver-assistance system] teknologi menghilangkan kebutuhan akan praktik keselamatan dasar yang masuk akal (misalnya, memeriksa kaca spion kendaraan),” kata gugatan itu.
Gugatan tersebut menyebutkan beberapa kecelakaan, termasuk sebuah Kecelakaan April 2021 yang menewaskan dua penumpang di dekat Houston. “Seorang polisi Harris County Precinct mengatakan kepada stasiun berita lokal KPRC 2 bahwa penyelidikan menunjukkan ‘tidak ada yang mengemudikan’ kendaraan Tesla 2019 ketika kecelakaan itu terjadi,” kata gugatan itu.
Video Musk menghipnotis Tesla mengemudi sendiri
Gugatan itu mengutip Januari 2023 artikel Bloomberg tentang penyelidikan SEC yang mengatakan Musk “secara pribadi mengarahkan pembuatan video 2016 yang mungkin melebih-lebihkan kemampuan teknologi. Janji-janji video tentang fungsi mengemudi yang sepenuhnya otonom dan bebas genggam belum terwujud.
Gugatan itu juga menjelaskan serangkaian pernyataan April 2019 di mana Tesla dan Musk berjanji bahwa mobil yang ada akan menerima pembaruan perangkat lunak yang membawa kemampuan mengemudi sendiri secara penuh:
Pada tanggal 3 April 2019, Tesla mengeluarkan siaran pers yang menyatakan bahwa “Tesla membuat kemajuan yang signifikan dalam pengembangan perangkat lunak dan perangkat keras mengemudi otonomnya, termasuk komputer FSD kami, yang saat ini sedang dalam produksi dan yang akan memungkinkan mengemudi sendiri di masa depan. pembaruan perangkat lunak over-the-air.”
Pada 14 April 2019, dengan bersemangat tentang kelayakan teknologi Autopilot Tesla, Tergugat Musk men-tweet bahwa “[b]membeli mobil pada tahun 2019 yang tidak dapat ditingkatkan menjadi mengemudi sendiri sepenuhnya seperti membeli kuda daripada mobil pada tahun 1919.
Demikian pula, pada 22 April 2019, Tergugat Musk memposting video berdurasi hampir empat jam dengan judul “Tesla Full Self-Driving”, yang menggambarkan rekaman mobil Tesla yang konon mengemudi secara otonom, serta Musk dan eksekutif Tesla lainnya berdiskusi panjang lebar. berbagai fitur sistem Autopilot, pada acara “Tesla Autonomy Day”.
Meskipun pengajuan SEC Tesla memperingatkan bahwa pembuat mobil dapat menghadapi klaim kewajiban produk, gugatan tersebut menuduh Tesla “secara bersamaan meremehkan risiko tersebut dan menggembar-gemborkan keselamatan kendaraan Perusahaan yang diakui.”
Gugatan tersebut meminta pengadilan oleh juri dan ganti rugi finansial. Beberapa minggu yang lalu, juri di pengadilan federal yang sama membebaskan Musk dari tuduhan dalam gugatan yang menuduh dia merugikan investor dengan pernyataan palsu tentang mendapatkan dana untuk mengambil Tesla secara pribadi. Meskipun hakim diatur bahwa cuitan pribadi Tesla yang diambil Musk salah dan sembrono, itu kata ketua juri kasus penggugat “tidak berhasil” dan tampaknya “hanya mengandalkan tweet”.
Tentu saja, penting untuk menyebutkan bahwa sebagian besar masalah keamanan yang signifikan juga telah diidentifikasi jika tidak semua autonomous alias aplikasi perangkat lunak self-driving (lihat 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 1011) – bukan hanya milik Tesla (lihat 1, 2, 3, 4, 5, 6). Namun demikian, kendaraan tanpa pengemudi terus disetujui untuk operasi di jalan-jalan AS.
Activist Post melaporkan secara teratur tentang Tesla dan teknologi yang tidak aman. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi arsip kami.
Menjadi Pelindung!
Atau dukung kami di BerlanggananBintang
Donasikan mata uang kripto DI SINI
Berlangganan Posting Aktivis untuk berita kebenaran, perdamaian, dan kebebasan. Ikuti kami di SoMee, Telegram, SARANG LEBAH, Mengapung, Pikiran, aku, Twitter, Mengobrol, Apa yang sebenarnya terjadi Dan GETTR.
Sediakan, Lindungi, dan Untung dari apa yang akan datang! Dapatkan edisi gratis dari Counter Market Hari ini.
